这台丰田埃尔法(图片|配置|询价)的车主对驾乘舒适性非常看重，原车在这方面也下足了功夫，美中不足的是原车的隔音效果稍差，这给驾乘舒适性也带来了一定的影响，为了弥补这点不足，车主来到南昌原声源，为爱车做隔音升级。

丰田埃尔法隔音升级

在对汽车做了全面检测后技师发现，原车的噪声有自身产生的低频共振噪声、外界传入的风噪、路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的噪声。因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的底盘、后备箱、门板、内叶子板、轮弧。脚踏位、引擎盖和水槽，做了针对性的隔音处理。

(相关资料图)

配置清单：

门板：金鲨JS300

门板内饰：银鲨棉

底盘：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

后备箱：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

内叶子板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉

引擎盖：金鲨JS300

水槽：金鲨JS300

轮弧：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉

脚踏位：金鲨JS300+隔音垫+静静1号

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖处很容易产生振动噪声，技师使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理。为了阻止发动机舱内机械噪声的传入，技师在发动机舱内使用金鲨JS300对水槽做止振处理。

原车引擎盖未作任何有效隔音处理

使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理

原车门板内部只用了一层简单的塑料薄膜，难以起到良好的隔音效果。技师将原车劣质隔音材料清除，使用金鲨JS300对门板做双层止振处理，而门板内饰则使用银鲨棉做吸音处理，阻止了风噪的传入。

原车门板只用了一层简单的塑料薄膜

使用金鲨JS300对门板内层做止振处理

使用金鲨JS300对门板外层做止振处理

使用金鲨JS300对门板外层做止振处理

使用银鲨棉对门板内饰做吸音处理

汽车的脚踏位处，是发动机舱内噪声的主要传播路径之一，所以在驾驶舱的脚踏位，技师先使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理，再使用隔音垫和静静1号，对脚踏位做隔音和吸音处理，从而阻止了发动机舱内各类噪声的传入。

使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理

使用隔音垫对脚踏位做隔音处理

使用静静1号对脚踏位做吸音处理

底盘和后备箱是低频共振的重灾区，技师使用金鲨JS300对底盘和后备箱做止振处理，连同内叶子板处也没有放过，从根源上降低低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘、后备箱和内叶子板做隔音处理，切断噪声的传播；最后使用银鲨棉对底盘和后备箱做吸音处理，内叶子板处则特意使用高弹棉做吸音处理，将残余噪声进一步吸收，保证隔音的效果。

使用金鲨JS300对底盘和后备箱做止振处理

使用金鲨JS300对内叶子板做止振处理

使用金鲨JS300对内叶子板做止振处理

使用隔音垫对底盘和后备箱做隔音处理

使用隔音垫对内叶子板做隔音处理

使用高弹棉对内叶子板做吸音处理

使用银鲨棉对底盘和后备箱做吸音处理

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部。所以技师在使用金鲨JS300对轮弧做了止振处理后，又使用隔音垫和高弹棉对轮弧做了隔音和吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。

使用金鲨JS300对轮弧做止振处理

使用隔音垫对轮弧做隔音处理

使用高弹棉对轮弧做吸音处理

【改装效果点评】此次的隔音升级十分彻底，无论是汽车自身产生的噪声，还是外界传入的噪声，技师都对相应部位做了隔音处理，从而降低了汽车的各类噪声，让整车的舒适性也得到了保障。